深圳機場(chǎng)去年靠廣告扭虧為盈，利潤貢獻超七成

4月7日晚間，深圳機場(chǎng)（000089.SZ）發(fā)布2023年年報，此前連續兩年的虧損宣告結束，2023年同比實(shí)現扭虧為盈。報告期內，深圳機場(chǎng)總營(yíng)收達到41.65億元，創(chuàng )下近十年來(lái)營(yíng)收水平新高；錄得凈利潤3.97億元，而2022年虧損額為11.43億元，同比漲幅達到135.29%。

盡管深圳機場(chǎng)營(yíng)收水平達到過(guò)去十年來(lái)最高，但是盈利能力反而有所下降。

2023年深圳機場(chǎng)凈利潤為3.97億元，而2017至2019年三年間凈利潤在5.94億元-6.68億元之間，目前的凈利水平僅有巔峰時(shí)期的一半多。

界面新聞梳理其成本構成發(fā)現，深圳機場(chǎng)當年航空主業(yè)成本（航空保障與地服）耗費33.20億元，占總成本比重高達89.28%，兩個(gè)數值都明顯高出疫情前即2019年的水平。由于成本負擔加重，航空主業(yè)未能恢復元氣，依然錄得營(yíng)業(yè)虧損2.46億元。而2019年航空主業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)利潤5.08億元，占公司總營(yíng)業(yè)利潤的59.43%。

對此，深圳機場(chǎng)此前答復投資者“2023年全年成本展望”的提問(wèn)中給出回應。機場(chǎng)方面稱(chēng)，深圳機場(chǎng)成本的剛性增長(cháng)主要體現在衛星廳的運營(yíng)成本和因衛星廳產(chǎn)生的利息支出，及新租賃準則下的折舊和財務(wù)費用。 同時(shí)，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的逐漸恢復，維修費和相關(guān)折舊費用也會(huì )增長(cháng)。

國內航線(xiàn)旅客吞吐量躍居全國第二

2023年民航市場(chǎng)加快復蘇，但是國際航班恢復相對滯后、國內和國際航空市場(chǎng)分化，國際航線(xiàn)占比高的京滬機場(chǎng)客流量遠不及疫情前水平。反而是國際航線(xiàn)占比較低的深圳機場(chǎng)、廣州白云機場(chǎng)等恢復進(jìn)度超預期，尤其深圳機場(chǎng)客流量已與2019年持平。

年報中披露，深圳機場(chǎng)2023年客運量、航班量雙創(chuàng )新高。報告期內完成航班起降39.3萬(wàn)架次，同比增長(cháng)66.8%，創(chuàng )歷史新高。旅客吞吐量達到 5273.5 萬(wàn)人次，同比增長(cháng)144.6％，恢復至2019年的99.6%，比全國平均恢復水平高6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內航線(xiàn)旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)，相比2019年增長(cháng)近 7%，該排名首次躍居全國第二。

若從全國機場(chǎng)總排名來(lái)看，民航局發(fā)布的《2023年全國民用運輸機場(chǎng)生產(chǎn)統計公報》顯示，2023年深圳機場(chǎng)憑借5273萬(wàn)人次的旅客吞吐量排進(jìn)全國機場(chǎng)中的第四名，僅次于白云機場(chǎng)、浦東機場(chǎng)和首都機場(chǎng)。而2019年深圳機場(chǎng)排名為全國第五，名次上升一位。

深圳機場(chǎng)貨運表現也可圈可點(diǎn)。年報中提到，深圳機場(chǎng)積極爭取貨郵發(fā)展航權、時(shí)刻、安保創(chuàng )新等政策，完善口岸功能，強力推進(jìn)物流設施規劃建設。吸引順豐、UPS、 DHL、FedEx 等國內國際貨運巨頭集聚，快件郵件實(shí)現24小時(shí)通關(guān)。

報告期內貨郵吞吐量突破160萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.2%；空運跨境電商貨量達17.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)80.3%，均創(chuàng )歷史新高。其中，國內貨郵吞吐量83萬(wàn)噸，穩居全國第一。航空物流業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收3.15億元，營(yíng)業(yè)利潤1.07億元。

廣告業(yè)務(wù)貢獻利潤超7成

京滬機場(chǎng)因國際航線(xiàn)占比高，免稅業(yè)務(wù)構成重要的利潤增長(cháng)點(diǎn)。深圳機場(chǎng)國際航線(xiàn)數量有限，免稅業(yè)務(wù)未成氣候。但是憑借廣告資源的開(kāi)發(fā)利用，深圳機場(chǎng)將廣告業(yè)務(wù)發(fā)展為一棵“旱澇保收”的搖錢(qián)樹(shù)。

據界面新聞此前梳理，2017年-2019年，深圳機場(chǎng)每年的廣告利潤額在2億-3億元之間，為公司貢獻了四成以上的利潤。疫情后廣告業(yè)務(wù)的表現依然穩定，2021年和2022年深圳機場(chǎng)廣告利潤分別為2.92億元和2.88億元，數額甚至高于2017年和2018年。

2023年民航市場(chǎng)加快恢復，深圳機場(chǎng)客流量攀升，當年航空廣告營(yíng)業(yè)利潤也隨之顯著(zhù)上漲，達到3.76億元。占總營(yíng)業(yè)利潤的七成以上，再次展現了強大的吸金能力。

從經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，深圳機場(chǎng)廣告資源由控股子公司深圳市機場(chǎng)廣告有限公司全權負責。廣告公司不直接負責經(jīng)營(yíng)和發(fā)布，而是采取代理模式，將廣告資源許可給代理公司獨家經(jīng)營(yíng)。

廣告經(jīng)營(yíng)費分為兩個(gè)部分，即基本經(jīng)營(yíng)費和分成經(jīng)營(yíng)費?；窘?jīng)營(yíng)費相當于“旱澇保收”的保底費用，分成經(jīng)營(yíng)費也設置了保底機制，底價(jià)與收入提成二者取其高，相當于為深圳機場(chǎng)廣告收入提供了雙重保障。這也可以解釋?zhuān)瑸楹紊钲跈C場(chǎng)廣告利潤一直發(fā)揮穩定。

不過(guò)，機場(chǎng)的雙重保底，意味著(zhù)廣告代理商承受了更大風(fēng)險。尤其疫情沖擊下機場(chǎng)廣告媒體價(jià)值大不如前，深圳機場(chǎng)廣告代理商——雅仕維傳媒公司業(yè)績(jì)表現不佳。年報數據披露，2022年雅仕維傳媒利潤總額僅為2492萬(wàn)元，同比下滑近一半。

2023年報顯示，由于市場(chǎng)環(huán)境影響，廣告經(jīng)營(yíng)情況與預期仍較大差距。此外，2023 年深圳機場(chǎng)廣告經(jīng)營(yíng)權調整，過(guò)渡期間雅仕維傳媒廣告收入出現短期下滑，報告期內虧損3530萬(wàn)元，同比下降241.67%。

按照合同規定，深圳機場(chǎng)與雅仕維傳媒授權經(jīng)營(yíng)期限到2023年11月底到期。到期后，雙方未再續約。深圳機場(chǎng)于今年一月份公布了新的廣告代理商——梅迪派勒廣告有限公司，由其負責深圳機場(chǎng)T3、衛星廳及GTC廣告資源的經(jīng)營(yíng)。

新的廣告合同期為2024年2月1日起至2030年1月31日，首年廣告經(jīng)營(yíng)費中選價(jià)為4.018億元。但同時(shí)設定了廣告經(jīng)營(yíng)費與客流量掛鉤的機制，意味著(zhù)機場(chǎng)強勢地位有所削弱，進(jìn)一步保障了廣告代理商的利益。

加快免稅業(yè)務(wù)布局，增加非航收入

近年來(lái)，深圳機場(chǎng)不斷在補齊國際航線(xiàn)的“短板”。年報中披露，2023年深圳機場(chǎng)全力出海搶單，參加航線(xiàn)發(fā)展大會(huì )及國際航班時(shí)刻協(xié)調會(huì )，主動(dòng)拜訪(fǎng)國內外大型航司，恢復并拓展巴塞羅那、米蘭等22條國際及地區客運航線(xiàn)。

2024年深圳機場(chǎng)將拓展“免簽入境”政策國家航線(xiàn)，加快開(kāi)通墨西哥等新興市場(chǎng)客運，做強東北亞、東南亞優(yōu)勢腹地市場(chǎng)，加密新加坡等地航線(xiàn)；積極參加國際航線(xiàn)發(fā)展大會(huì )，深化與國內外大型樞紐機場(chǎng)合作。

隨著(zhù)國際航線(xiàn)的不斷恢復和增加，深圳機場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)的布局速度也明顯加快。去年6月份。深圳機場(chǎng)與深免集團設立合資公司“深圳市鵬盛空港免稅品有限公司”，共同經(jīng)營(yíng)T3航站樓進(jìn)出境免稅店和福永碼頭免稅店。

深圳機場(chǎng)稱(chēng)，成立合資公司經(jīng)營(yíng)免稅店，能夠以股權為紐帶加強機場(chǎng)與深免集團的業(yè)務(wù)協(xié)同，有助于提升免稅店運營(yíng)管理水平和國際形象，全面提升資源價(jià)值。深圳機場(chǎng)將以免稅店為基點(diǎn)挖掘新的收入增長(cháng)點(diǎn)，增加非航業(yè)務(wù)收入。

從深圳機場(chǎng)去年11月披露的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，深圳機場(chǎng)免稅店已全新升級改造并正式對外營(yíng)業(yè)。已吸引包括雅詩(shī)蘭黛、赫蓮娜、蒂芙尼、GUCCI、軒尼詩(shī)等多個(gè)國際知名品牌落戶(hù)，香化、煙酒、精品等單品超千余個(gè)，免稅店24小時(shí)營(yíng)業(yè)。當時(shí)的銷(xiāo)售情況顯示，免稅客單價(jià)較2019年已實(shí)現翻倍。

圖文轉自界面新聞
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